В Прибалтике задумались о реализации грандиозного по масштабам проекта. По мнению идеологов программы, его реализация позволит "утереть нос России". Однако есть нюансы, которые прибалтийские русофобы не учли.
Идея с изоляцией России пришлась по душе Балтийским странам из числа бывших республик СССР. Но учитывая размеры России и ее положение на мировой арене, идея эта заведомо провальна. Зато можно попытаться "причинить боль" другими способами. Для этой цели и был задуман один грандиознейший проект.
Нужно построить под Финским заливом подводный тоннель, который соединит Хельсинки и Таллин, а заодно перещеголяет российско-китайский проект строительства магистрали, которая соединит Пекин и Берлин.
Предполагается, что между двумя европейскими странами будет проложен тоннель на глубине около 200 м длиной 50-70 км. Перемещение будет осуществляться только железнодорожное сообщение. Причем по железной дороге будут перемещаться пассажирские поезда на скорости 200 км/ч, перевозящие автомобили со скоростью 160 км/ч и грузовые - 120 км/ч. На строительство уйдет от 10 до 15 лет.
Пассажиропоток составит 23 миллиона, время в пути для пассажирских составов - 30 минут. В перспективе эту ветку можно соединить с Арктикой и получить доступ к арктическим путям. Последнее замечание сделано больше для Брюсселя, который должен стать спонсором проекта. Помимо транспортных коммуникаций необходимо построить искусственные острова, как обслуживающие, так и спасательные.
Проект действительно впечатляет, если закрыть глаза на некоторые аспекты. Финский залив между двумя указанными странами пересекает не более девяти миллионов человек. Значит, в первые годы своего существования проект будет убыточным. Отсюда вторая проблема - ЕС вряд ли одобрит строительство объекта за обслуживание которого потом придется доплачивать. При всем при этом, у Эстонии вообще нет средств на строительство, а Финляндия едва ли потянет стройку одна. Скорее всего, Брюссель решит на этот проект "денег не давать"
В Брюсселе давно жалуются, что Прибалтика дорого обходится бюджету. А в связи с тем, что из-за действий Москвы были утрачены прибыли от транзита грузов, эти расходы только возрастут. Ну и третье, пока Финляндия и Эстония будут искать частных инвесторов в строительство, свой проект завершат Москва и Пекин. Неизвестно, насколько вообще будет выгоден тоннель между Таллином и Хельсинки и будет ли в нем необходимость.
Похоже, в Прибалтике заигрались в русофобию, хотя, наверное, приятно это делать за чужой счет. Только политики забывают, что именно во времена "советской оккупации" были построены города, порты, фабрики и заводы.
Комментарии
Отправить комментарий