Архив "Вежливые новости" 04.02.2018
Китай опубликовал свою Белую книгу. Документ, посвященный освоению Арктики, предусматривает международное сотрудничество и соблюдение норм права, но делает акцент на превалировании собственных интересов.
Китая не входит в число стран Арктического совета, но регион его очень привлекает. В первую очередь за изобилие полезных ископаемых. Китай потребляет колоссальное количество ресурсов и заинтересован в освоении новых.
В Арктике 30% неразведанных газовых запасов и 13% - нефтяных. К тому же здесь образуются логистические выгоды от использования Северного и морского пути и Северо-Западного прохода. Современные технологии позволяют добывать полезные ископаемые в Арктике в настоящее время. Пекин не устраивает больше позиции наблюдателя, и, несмотря на то, что арктическим государством он не является, Китай намерен принять участие в покорении холодного региона.
"Новую холодную войну инициировали не США, а КНР, которая рвется в Арктику. Свою политику Пекин изложил в Белой книге. В ней детально рассматривается программа действий на крайнем Севере и озвучено намерение распространить Шелковый путь на Север, чтобы превратить его в Полярный Шелковый путь. Восьмерка стран Арктического совета обеспокоена "северными амбициями" КНР," - пишет The Wall Street Journal.
Летом прошлого года Китай отправил к Северному полюсу корабль "Снежный дракон". Более сотни ученых отправились изучать изменения арктического климата. За 83 дня корабль прошел 36 тыс км. Китая хочет активно участвовать в разработке правил игры для новых сфер, поскольку старые ниши уже поделены между другими державами. К этому его склоняют национальные интересы и наличие технических средств.
Основные из них - ледоколы, строительство каждого обходится в сумму свыше $1 млрд. Поэтому "Снежного дракона" здесь уже недостаточно, и в конце 2016 году КНР объявила о строительстве второго ледового судна. У России сегодня 41 ледокол, еще 11 - в процессе разработки. У США всего два корабля - тяжелый Polar Star и средний Healy.
Ледоколы есть у Финляндии, целый флот танкеров для транспортировки СПГ строит Южная Корея. Способные разбивать лед круизные лайнеры строят Нидерланды и Норвегия. Поскольку атомный ледокольный флот безальтернативен в условиях Арктики, преимущество за Россией.
На научные исследования холодного региона Пекин тратит $60 млн ежегодно. В Шанхае строится Арктический научно-исследовательский центр, который даст работу тысяче специалистов. Арктика имеет огромное значение для всей планеты и Китая готов вести работы со всеми заинтересованными сторонами.
Политика в Арктике основывается на четырех аспектах. Первое - развитие маршрутов. 90% мировой торговли происходит между Азией, Европой, Северной Америкой. Северные торговые пути позволят экономить до половины расходов и времени доставки.
Второе, включение в эксплуатацию природных ресурсов, включая энергетические и минеральные ископаемые. Акцент здесь делается на развитии альтернативных источников энергии. Третье, добыча "живых ресурсов" - рыбы и морепродуктов. Четвертое, арктический туризм. Экзотика этих мест привлекает достаточное число туристов.
Китай придерживается стратегии "не во что не вмешиваться, но и не от чего не отстраняться". Пекин старается примкнуть ко всем арктическим проектам, ведет переговоры со всеми странами Арктического совета.
До недавнего времени его действия не вызвали озабоченность арктических стран, пока в 2016 году Китай не попытался купить в Дании бывшую военную базу. Чтобы базу не выкупили китайские бизнесмены, правительство передало ее в госсобственность. Такую же нервозность вызвали попытки КНР приобрести два порта у Исландии и один - у Норвегии.
Но основную ставку Пекин делает на дружбу с Россией. Пекин уже вложился в некоторые нефтегазовые и другие проекты. Ключи к региону в руках Москвы. Понимая это, КНР видит огромный потенциал в совместном сотрудничестве. В ближайшие пару десятков лет Арктика, как последняя кладовая Земли, станет лидером мировой повестки дня. И Китай успеет подготовиться к этому сроку.
Комментарии
Отправить комментарий