Российский Су-35С, взявший на прицел американский самолет-невидимку F-22 Raptor, стал причиной головной боли американских военных. У Пентагона, похоже, появились новые требования к будущим поколениям истребителей.
Снимок Раптора появился в Инстаграмме в прошлом месяце. Автор публикации утверждает, что Су-35 способен обойти технологию невидимости Stealth. Весьма занимателен комментарий по поводу отношений с "парнерами", который дан в описании к снимку. Однако вопрос в другом, - возможности Су-35 стали проблемой для Пентагона.
Военным придется учитывать такой фактор как инфракрасное излучение, разрабатывая новые штурмовики. Как утверждает автор снимка, захват F-22 осуществлен оптико-локационной станицей и тепловизором.
"Невозможно установить подлинность снимка, но на небольшиом расстоянии электрооптические инфракрасные датчики Су-35 смогли обнулить защиту F-22, при условии, что фото подлинное, - рассуждает Дэйв Маджумар из National Interest.
Такой эффект был продемонстрирован еще в 2010 году на авиасалоне в Фарнборо. Дело в том, что Раптор разрабатывали с учетом того, чтобы обойти инфракрасный поиск и отслеживание на большей дальности и не в пустом диапазоне".
На малом расстоянии F-22 доступен для инфракрасных датчиков ровно столько же, как и любой другой самолет. В ходе учений в 2009 году Раптор обнаружили системы французских самолетов Rafales. Во время Red Flag Alaska-2012 трек F-22 заметили немецкие пилоты самолетов Eurofighter Typhoon. Тогда дальность между воздушными судами составила около 20 морских миль (37 км). Трек обнаружился посредством инфракрасного поиска и системы EuroFIRST PIRATE.
Между тем, ОЛС Су-35 менее эффективный, чем тот же PIRATE, но все-таки достойный датчик. Он может вести одновременно до четырех целей на дальности до 27 морских миль (50 км) и вести "охоту за хвостом" на 90 км. Точность диапазона захвата зависит от атмосферных условий, угла обзора и других факторов. Система оснащена еще и лазером, который точно измеряет диапазон до цели на расстоянии до 20 км.
В общем счете, длинноволновой инфракрасный поиск и трек скрытых Stealth самолетов на расширенных диапазонах, является наибольшей угрозой для самолетов-невидимок. Комбинация IRST с высокоскоростными сетями связи и современными алгоритмами слияния датчиков работает только на дальних расстояниях. То, что IRST пригоден только как технология дальнего действия, подтвердили ВМС США и корпорация Boeing.
"Любой самолет, преодолевая атмосферу, выделяет тепло. И даже если он выдает низкую радиолокационную радарную сигнатуру, он оставляет "тепловую подпись". Это каким-то образом помогает нам, ведь свои невидимки развивают и наши противники. Мы сможем победить, выходя за пределы этого Х-диапазона", - сообщил Боб Корнегай, представитель Boeing.
Изначально инфракрасное излучение не позволяло генерировать данные о дальности, но с приходом современных сетей передачи данных и компьютерной модуляции ситуация изменилась.
"Если у вас самолет только с IRST, вы сможете обнаружить горячее пятно, но не рассчитать его дистанцию и направление. Но объединив два самолета с IRST и используя компьютерные алгоритмы, вы получите данные уже из двух источников. Компьютер уже способен вычислить маршрут противника и качество оружия. Поэтому это огромное преимущество - увидеть вражеский самолет задолго до того, как вы попадете под его радары", - пояснил Корнегай.
В то время, как Пентагон вырабатывает требования к будущим штурмовикам, ему придется учитывать опасности инфракрасного излучения для скрытых самолетов.
Комментарии
Отправить комментарий